Steeleliku dhe alumini janë të kudogjendur në jetën e amerikanëve. Një frigorifer çeliku inox mban kanaçe sode alumini. Një daulle çeliku inox bie brenda një makine larëse alumini. Ata janë metalet e përdorura në makina dhe aeroplanët, telefonat dhe tiganët, rrokaqiejt dhe zinxhirët.
Kjo është arsyeja pse tarifat 25% të Presidentit Donald Trump Të gjitha importet e çelikut dhe aluminit – e cila hyri në fuqi të Mërkurën – mund të ketë përhapur Ndikimi te prodhuesit dhe konsumatorët.
Këtu janë disa nga industritë dhe produktet që mbështeten në alumin dhe çelik:
Konstruksion
Industria e ndërtimit përdor rreth një të tretën e të gjitha dërgesave të çelikut amerikan, më shumë se çdo industri tjetër, sipas Këshillit për Marrëdhëniet e Jashtme. Industria varet nga një zinxhir global i furnizimit për të ndërtuar gjithçka, nga aeroportet në shkolla deri në rrugë, sipas ndërtuesve dhe kontraktuesve të lidhur, një grup tregtar me më shumë se 23,000 anëtarë.
Grupi thotë se disa kontraktorë ishin në gjendje të mbyllnin çmimet në çelik ose alumin përpara Tarifat. Por nëse ato janë të zgjatura, taksat e importit përfundimisht do të rrisin çmimet në një kohë kur industria e ndërtimit tashmë po lufton me kosto më të larta për punë dhe materiale. Dhe pasiguria rreth tarifave do ta bëjë më pak të ngjarë që kompanitë të angazhohen për projekte të mëdha ndërtimi, tha grupi.
Annie Mecias-Murphy është bashkëpronare dhe presidente e JA&M, një kontraktuese për ndërtesat tregtare me qendër në Pembroke Pines, Florida. Disa nga materialet kryesore që përdor kompania e saj janë rebar, ose çeliku i përforcuar, dhe kabllot pas tensionit, të cilat forcojnë beton pasi të derdhet.
“Në përpjekjet për të arritur përpara tarifave, ne përpiqemi të mbyllemi çmimet tona dhe të punojmë me partnerët tanë tregtarë dhe klientët për strategji të ndryshme,” tha Mecias-Murphy. “Por në fund të fundit, kostot në rritje e bëjnë të vështirë pronarë të bizneseve të vogla Si unë për të menduar projekte shumëvjeçare në shkallë të gjerë. “
Kanaçe
Tin Mill Steel është përdorur për një larmi të paketimit, nga kanaçe supë deri tek qimet e flokëve. Dhe SH.B.A. aktualisht importon 70% të çelikut të tij të Tin Mill, sipas Institutit të Prodhuesve CAN.
Instituti tha tarifat më të kufizuara Trump vendosi në vitin 2018 rezultoi në mbylljen e nëntë linjave të mullirit të kallajit në SH.B.A. ndërsa prodhuesit u zhvendosën në lloje të tjera të çelikut ose thjesht u mbyllën. Si rezultat, vetëm tre linja të çelikut të kallajit amerikan mbeten të hapura.
Mick Beekhuizen, presidenti dhe CEO i Campbell Co., tha në një telefonatë të ardhurash javën e kaluar se kompania e tij importon Tin Mill Steel nga Kanada. Beekhuizen tha që Campbell po punon me furnizuesit e tij për të zbutur ndikimin e tarifave, por mund të ketë nevojë të rrisë çmimet.
Shoqata e Markave të Konsumatorëve, e cila përfaqëson prodhuesit e ushqimit të paketuar, tha se po i bën thirrje administratës Trump të përjashtojë produktet e aluminit dhe çelikut që nuk janë të disponueshme në sasi të përshtatshme në SH.B.A. përndryshe, konsumatorët ka të ngjarë të shohin çmime më të larta ushqimore.
“Ne inkurajojmë administratën Trump të njohë nevojat e ndryshme të sektorëve të ndryshëm të prodhimit amerikan,” tha Tom Madrecki, nënkryetar i rezistencës së zinxhirit të furnizimit në Shoqatën e Markave të Konsumatorëve.
Automatik
Shumica e Ford, GM dhe Stellantis ‘ çelik dhe alumini Tashmë vjen nga Shtetet e Bashkuara, duke zvogëluar ndikimin e drejtpërdrejtë që kompanitë do të ndjeheshin nga detyrat më të larta.
Por ekspertët kanë paralajmëruar se tarifat mund të nënkuptojnë Tre automobilistët e Detroit duhet të rrisin çmimet e tyre. Prodhuesit vendas të çelikut dhe aluminit do të duhet të rrisin kapacitetin e tyre për të përmbushur kërkesën ose të rrezikojnë një furnizim të shkurtër në afatin e afërt, duke i bërë këto produkte më të shtrenjta dhe duke rritur kostot e automjeteve.
Një automobil tjetër që mund të ndiejë dhimbjen nga tarifat: Tesla e Elon Musk. Gjatë një telefonate të fitimeve të janarit, zyrtari kryesor financiar i Tesla Vaibhav Taneja vuri në dukje pasigurinë rreth tarifave.
“Vendosja e tarifave, e cila ka shumë të ngjarë … do të ketë një ndikim në biznesin tonë dhe përfitimin,” tha Taneja.
Kjo mund të jetë e dëmshme për një blerës të makinave amerikane tashmë të ndjeshme ndaj inflacionit. Çmimi mesatar i transaksionit për një automjet të ri kishte mbaruar 48,000 dollarë muajin e kaluarSipas Kelley Blue Book.
Dhe si me tarifat e çelikut dhe aluminit të mandatit të parë të Trump, automobilistët ka të ngjarë duhet të rishikojnë Pikëpamjet e tyre financiare për vitin ndërsa ato bëjnë ndikim.
Pajisje
Prodhuesit dhe shitësit e produkteve që variojnë nga mikrovalët e deri tek pjatalarësit, duhet të lundrojnë rritjen e kostos.
Disa si Whirlpool, i cili prodhon 80% të asaj që shet në SH.B.A. brenda vendit, duket se janë më të izoluar nga tarifat. Drejtuesit e Whirlpool u thanë analistëve në një konferencë investitorësh në fillim të këtij muaji që Whirlpool ka mbyllur në kontrata për një minimum prej një viti për shumicën e lëndëve të para të tij, përfshirë Steel.
“Ne jemi në një pozitë mjaft të mirë tani,” tha Roxanne Warner, një nënkryetar i lartë dhe kontrollues në Whirlpool.
Por ABT, një pajisje e pajisjes familjare dhe e elektronikës së konsumit në Glenview, Illinois, mori njoftime këtë javë nga prodhuesit që thanë se ata do të rritnin çmimin e sugjeruar të shitjes me pakicë të produkteve countertop si prodhuesit e ekspresit dhe toasters kudo nga 10% në 15% duke filluar nga 1 Prill, sipas Richie Palero, blerësi i vogël i dyqanit të dyqanit.
ABT shet prodhuesit e kafesë që variojnë nga 100 deri në 500 dollarë, si dhe prodhuesit e ekspresit me çmim nga 1.000 deri në 5,000 dollarë.
Palero tha se vendosja e 250 dollarëve të tjerë në çmimin e një 2.500 dollarë është shumë, por ajo tha se nuk mendon se shitjet do të vuajnë ndjeshëm.
“Unë mendoj se klientët do ta blinin akoma sepse është me cilësi të mirë,” tha ajo. “Por ata mund të mendojnë për këtë. Ata mund të zgjasin më shumë për ta blerë atë. Mund të mos jetë një blerje impulsive. Unë nuk mendoj se ata do të zbresin te Z. Kafe ose një prodhues kafeje prej 20 dollarësh. “
Gjatë mandatit të parë të Trump, tarifat u goditën në fillim të vitit 2018 në makinat e larjes, dhe çmimet për pajisjet spërkatën 12%, sipas Rishikimit Ekonomik Amerikan, një ditar akademik. Tharësit e rrobave u bënë më të kushtueshëm, edhe pse nuk ishin në shënjestër. Pricemimi mesatar i makinave larëse dhe tharëseve u rrit me rreth 86 dhe 92 dollarë për njësi, përkatësisht, sipas ditarit akademik.
Kanaçe alumini
Kompanitë e pijeve amerikane përdorin më shumë se 100 miliardë kanaçe alumini çdo vit, sipas Institutit të Prodhuesve CAN. Shumica e çarçafëve të rrokullisur të aliazhit të aluminit që përdoren për kanaçe janë bërë në SH.B.A., por prodhuesit mund të importojnë një përqindje të vogël, tha instituti.
Shoqata Brewers, e cila përfaqëson 9.500 prodhues të pavarur të birrës artizanale amerikane, vlerëson se 10% e kanaçeve amerikane janë bërë nga alumini kanadez. Tarifat e aluminit do t’i detyrojnë prodhuesit e vegjël të paguajnë më shumë për kanaçe, tha shoqata, edhe pse tarifat e çelikut rritin koston e pajisjeve si keg dhe rezervuarë fermentimi.
Por jo të gjithë prodhuesit janë të shqetësuar për tarifat e aluminit. Molson Coors thotë se zhvendosi prodhimin vitet e fundit dhe tani merr “pothuajse të gjithë” të aluminit të tij për konsumin e SHBA nga burimet e SHBA.
Kryetari i Coca-Cola dhe CEO James Quincey tha gjatë një thirrje të fitimeve të fundit se nëse kanaçe alumini bëhen më të shtrenjta, Coke mund të zhvendoset në materiale të tjera si shishe plastike. Quincey u tha investitorëve se ai nuk dëshironte të ekzagjeronte koston e tarifave të aluminit.
“Ju nuk duhet të konkludoni se ky është një faktor i madh lëkundës në biznesin amerikan,” tha ai. “Ashtë një kosto. Do të duhet të menaxhohet. Do të ishte më mirë të mos e kishim atë në lidhje me biznesin e SHBA, por ne do të menaxhojmë rrugën tonë. “
Aviacion
Aeroplanët kanë një përzierje të pjesëve metalike, nga kornizat e aluminit, krahët dhe panelet e dyerve deri tek pajisjet e uljes së çelikut dhe pjesët e motorit. Shumë janë jashtëzakonisht të specializuar dhe me burim nga jashtë.
Shoqata e Industrive të Hapësirës Ajrore, e cila përfaqëson afro 300 kompani hapësinore dhe mbrojtëse, thotë se tarifat e vënë në rrezik industrinë e tyre – dhe sigurinë kombëtare -.
“Ne jemi të shqetësuar për presion shtesë në rënie ndaj një zinxhiri të furnizimit amerikan tashmë të stresuar,” tha Dak Hardwick, nënkryetari i shoqatës për çështjet ndërkombëtare. “Ne po hetojmë strategjitë e zbutjes që do të minimizojnë ndikimet e tarifave të reja në industrinë tonë, dhe shpresojmë të punojmë me administratën Trump për të nxjerrë në pah rolin kritik që ne luajmë në prosperitetin ekonomik, mbrojtjen kombëtare dhe pengimin kombëtar të Amerikës.”
___
Reporteri i klimës AL Alexa St. John në Detroit kontribuoi në raportim.
