WASHINGTON (AP) – Një kompani satelitore në pronësi të Elon Musk Ka rrugën e brendshme për të marrë potencialisht një kontratë të madhe federale për të modernizuar sistemin e komunikimit të trafikut ajror të vendit.
Pajisjet nga Musk’s StarLink janë instaluar në Administrata Federale e Aviacionit lehtësirat si një prelud për marrjen në dorë të një kontrate prej 2 miliardë dollarësh të mbajtur nga Verizon, sipas punonjësve të qeverisë, kontraktuesve dhe njerëzve të njohur me punën.
Musk tha që rrjeti i përdorur nga kontrolluesit e trafikut ajror po plaket dhe kërkon veprim drastik dhe të shpejtë për ta modernizuar atë.
“Sistemi Verizon nuk po funksionon dhe kështu po i vë udhëtarët e ajrit në rrezik serioz,” Musk të hënën Postuar në xFaqja e mediave sociale që ai ka në pronësi që nga viti 2022.
Shfaqja e StarLink si një zëvendësim i mundshëm për përpjekjen e udhëhequr nga Verizon nënvizon konfliktin e jashtëzakonshëm të interesit të natyrshëm në pozicionin e Musk si një këshilltar i lartë i Shtëpisë së Bardhë të Presidentit Donald Trump dhe një mogul biznesi përgjegjës për një grup të gjerë ndërmarrjesh. Nuk është e qartë se çfarë roli mund të luajë Musk për të ndihmuar kompaninë mëmë StarLink Hapësirë Fito një biznes të tillë.
“Ka transparencë shumë të kufizuar,” tha Jessica Tillipman, një ekspert i ligjit kontraktues në Universitetin George Washington. Duke iu referuar Musk, ajo tha: “Pa atë transparencë, ne nuk kemi asnjë ide se sa informacione jo publike ai ka qasje ose çfarë roli po luan në atë që kontratat po jepen.”
Ish zyrtarët e FAA gjithashtu i thanë Associated Press se ata ishin alarmuar nga perspektiva e StarLink duke u përdorur si pjesë kritike e sistemit të aviacionit të vendit pa testime, rishikim dhe debat adekuat për përfitimet dhe të metat e tij.
SpaceX është në gjendje të përdorë yjësinë e tij të satelitëve për të zëvendësuar një sistem komunikimi të plakur me bazë tokësore që lehtëson tekstin dhe komunikimin e zërit të FAA-së, thanë burimet. Kontrata Verizon, e dhënë në vitin 2023, ishte të azhurnonte një pjesë të këtij sistemi në një standard më modern që mbështetej në kabllot e fibrave optike.
Të dhënat e kontraktimit tregojnë se gati 200 milion dollarë në punë janë bërë tashmë në përpjekjen e modernizimit 15-vjeçar të Verizon për të azhurnuar sistemin e komunikimit të FAA-së. Një përfaqësues i Verizon tha se kompania nuk është në dijeni se kontrata po ndryshohet ose përfundon.
FAA njoftoi në X të hënën Se agjensia po teston një terminal StarLink në objektin e saj në Atlantic City dhe dy terminale në “vendet kritike jo të sigurisë” në Alaska. Terminalet janë marrës të bazuar në tokë që lidhin pajisjet ose kompjuterët me orbitimin e satelitëve.
Një tjetër kontraktues i FAA, L3 Harris, konfirmoi se ishte përgjegjës për blerjen dhe testimin e terminaleve StarLink për përfshirje në rrjetin e infrastrukturës telekomunikuese të FAA -së. Një zëdhënës i L3 Harris tha se kompania ka punuar me SpaceX me iniciativën për shumë muaj.
Bloomberg News raportoi më herët në lidhje me Terminalet e Instalimit të StarLink në objektet e saj.
Detajet në lidhje me punonjësit e SpaceX të vendosur për të punuar në projekt janë të paqarta, por tre nga zhvilluesit e saj të softuerëve u shfaqën në një listë të administratës Trump të punonjësve të qeverisë duke pasur parasysh “heqjen e etikës” për të bërë punë që mund të përfitojnë nga kompania e Musk.
Ligjet e etikës qeveritare kërkojnë që njerëzit që mund të përfitojnë nga puna e qeverisë ose të tërhiqen nga projekte specifike ose së pari të shesin pronat e tyre financiare ose lidhjet e rënda me kompaninë që mund të përfitojnë. Heqja dorë mund të jepet nga drejtuesit e departamenteve të qeverisë ose zyrtarëve të tjerë, por vetëm në rrethana të kufizuara.
Ted Malaska, një drejtor i lartë i softuerit të aplikimit në SpaceX, mori një heqje dorë së bashku me dy inxhinierë softuerësh, Brady Glantz dhe Thomas Kiernan, sipas listës së heqjes dorë dhe profileve të LinkedIn. AP nuk mund të përcaktonte nëse të tre janë ende duke punuar për SpaceX ose natyrën e saktë të punës për qeverinë federale.
Malaska postoi në mediat sociale Të enjten se ai ishte takuar në selinë e FAA me zyrtarë përgjegjës për zbatimin e modernizimit të telekomunikacionit.
Kontrata FAA nuk është konflikti i vetëm i Musk. Acolitet e tij kanë marrë gjithashtu shumë nga operacionet në Administratën e Shërbimeve të Përgjithshme, e cila kontrollon pasuritë e patundshme dhe kontraktimin e agjencive të shumta qeveritare. GSA aktualisht u ofron agjencive të tjera mundësinë për të filluar ngarkesat përmes një kontrate ekzistuese SpaceX- duke e vendosur agjencinë në gjendje të drejtojë biznesin drejt Musk. Departamenti i Transportit rregullon aspektet e SpaceX dhe të tij ndërmarrja e makinave elektrike Tesla. NASA dhe Departamenti i Mbrojtjes janë klientët kryesorë të SpaceX. Ndërmarrja e tij e ndërfaqes së trurit-kompjuterit, Neuralink ka çështje rregullatore përpara Administratës së Ushqimit dhe Barnave të SHBA.
___
Shkrimtari i AP Kimberly Kindy kontribuoi nga Uashingtoni.
